- -400,00 zł
- Nowy
Roco 7510002. Elektrowóz Re 4/4 II 11108 „Swiss Express“ SBB, ep.VI, z dźwiękiem, skala H0
1 850,00 zł
1 450,00 zł
Zniżka 400,00 zł
Brutto
Elektrowóz Re 4/4 II 11108 „Swiss Express“
SBB, ep.VI, z dźwiękiem, skala H0 1:87
Cena katalogowa: 439,90 € (~1890,00)
Najniższa cena z 30 dni: 1499,00
----------------------------------------------
Nowa konstrukcja!
■ Pierwsza seria Re 4/4 II
■ Z wieloma oddzielnie montowanymi elementami wtykowymi, niektóre wykonane w technologii trawienia
■ Wersja w obecnym stanie technicznym z klimatyzacją
■ Prostokątne reflektory
■ W trybie cyfrowym z indywidualnie przełączanymi reflektorami i światłami tylnymi, oświetleniem kabiny i maszynowni
■ Dostępna kabina Z21
22 maja 1975 roku Szwajcarskie Koleje Federalne (SBB) wprowadziły kategorię pociągów „Swiss Express” wraz z uruchomieniem linii Heitersberg i istniały do 1982 roku. Kategoria ta zastąpiła dawne ekspresowe pociągi miejskie. W tamtym czasie były one uważane za flagowe pociągi SBB i obsługiwały najważniejszą trasę komunikacyjną z Genewy do St. Gallen. Pociągi były wówczas ciągnięte przez osiem specjalnie odnowionych lokomotyw Re 4/4 II. Niestety, tylko lokomotywy 11108 i 11109 zachowały oryginalne malowanie. Wraz z Re 4/4 II 11108, przedstawiamy jedną z najpopularniejszych lokomotyw. „Cremeschnitte”, jak ją pieszczotliwie nazywają, pozostanie w regularnej eksploatacji do 2021 roku. Obecnie stoi w Olten, czekając na kolejne użycie.
roco 7510002
1 szt. produktu
Opis
- Skala:
- H0 (1:87)
- Koleje:
- SBB
- Epoka:
- VI
- Długość:
- 178 mm
- Minimalny promień skrętu:
- 358 mm
- Gniazdo dekodera:
- Zainstalowany fabrycznie dekoder dźwiękowy DCC SOUND PluX22 MS450P22
- Oświetlenie:
- zmienne, kierunkowe białe/czerwone
- Koszt dostawy:
- DOSTAWA BEZPŁATNA
- Dostępność:
- Wszystkie produkty przez nas oferowane dostępne są "od ręki" (z wyjątkiem "zapowiedzi", "oczekujących", zamówień indywidualnych i produktów ze wskazanym terminem dostawy). Wysyłka następuje natychmiast po zaksięgowaniu wpłaty
- Bezpieczeństwo użytkowania:
- Artykuł kolekcjonerski przeznaczony dla modelarzy w wieku powyżej 15 lat. Zawiera drobne i ostre części. Ten produkt nie jest zabawką.
- Okres gwarancji:
- Gwarancja producenta/sprzedawcy. 2 lata. Gwarancja nie wyłącza i nie ogranicza uprawnień wynikających z niezgodności towaru z umową. Szczegóły gwarancji, rękojmi, zwrotu zawiera Regulamin. Dokonując zakupu klient potwierdza iż zapoznał się z Regulaminem.
- Gwarancja jakości:
- Wszystkie oferowane przez nas produkty (o ile nie zaznaczono inaczej) to towary fabrycznie nowe, oryginalnie zapakowane, pochodzące z importu własnego w sieci autoryzowanych dealerów lub dostarczone przez oficjalnych dystrybutorów.
- Dane producenta /// Podmiot odpowiedzialny:
- Modelleisenbahn GmbH Plainbachstr. 4 5101 Bergheim Österreich / Austria info@moba.cc www.roco.cc Tel: +43576260
Elektrowóz Re 4/4 II 11108 „Swiss Express“
SBB, ep.VI, z dźwiękiem, skala H0 1:87
Cena katalogowa: 439,90 € (~1890,00)
Najniższa cena z 30 dni: 1499,00
----------------------------------------------
Nowa konstrukcja!
■ Pierwsza seria Re 4/4 II
■ Z wieloma oddzielnie montowanymi elementami wtykowymi, niektóre wykonane w technologii trawienia
■ Wersja w obecnym stanie technicznym z klimatyzacją
■ Prostokątne reflektory
■ W trybie cyfrowym z indywidualnie przełączanymi reflektorami i światłami tylnymi, oświetleniem kabiny i maszynowni
■ Dostępna kabina Z21
22 maja 1975 roku Szwajcarskie Koleje Federalne (SBB) wprowadziły kategorię pociągów „Swiss Express” wraz z uruchomieniem linii Heitersberg i istniały do 1982 roku. Kategoria ta zastąpiła dawne ekspresowe pociągi miejskie. W tamtym czasie były one uważane za flagowe pociągi SBB i obsługiwały najważniejszą trasę komunikacyjną z Genewy do St. Gallen. Pociągi były wówczas ciągnięte przez osiem specjalnie odnowionych lokomotyw Re 4/4 II. Niestety, tylko lokomotywy 11108 i 11109 zachowały oryginalne malowanie. Wraz z Re 4/4 II 11108, przedstawiamy jedną z najpopularniejszych lokomotyw. „Cremeschnitte”, jak ją pieszczotliwie nazywają, pozostanie w regularnej eksploatacji do 2021 roku. Obecnie stoi w Olten, czekając na kolejne użycie.