- -400,00 zł
- Nowy
Roco 7510052. Elektrowóz 180 004-4, DR, ep.IV, z dźwiękiem, skala H0
1 599,00 zł
1 199,00 zł
Zniżka 400,00 zł
Brutto
Elektrowóz 180 004-4, DR, ep.IV,
z dźwiękiem, skala H0 1:87. DCC SOUND
Cena katalogowa: 379,90 € (~1600,00)
Najniższa cena z 30 dni: 1599,00
----------------------------------------------
■ Model z wieloma precyzyjnie wykonanymi detalami, z wieloma oddzielnie montowanymi częściami
■ Pantograf z innowacyjnym mocowaniem
■ Dopracowany projekt dachu i żaluzji wentylatora zapewniający niezakłóconą widoczność
■ Delikatne detale wózków i kół szprychowych
■ W zestawie pługi śnieżne i zamknięte zbiorniki powietrza do prezentacji prototypu w gablocie
■ Cyfrowe sterowanie z przełączanym oświetleniem kabiny i panelu sterowania oraz oświetleniem maszynowni
■ Dynamiczny system dźwiękowy ROCO
W latach 80. XX wieku koleje DR zakupiły dwusystemowe lokomotywy elektryczne, aby uprościć stale rosnący ruch i procedury operacyjne w usługach transgranicznych między NRD a Czechosłowacją. Ze względu na brak doświadczenia w technologii dwusystemowej (NRD: prąd przemienny 15 kV/16⅔ Hz, Czechosłowacja: prąd stały 3 kV) i pełną wydajność producenta lokomotyw elektrycznych LEW w Hennigsdorfie, lokomotywy bazowały na czechosłowackich seriach ES 499.1 i 499.2. Jednak fabryka lokomotyw Skody nie zbudowała jeszcze lokomotywy dla systemu prądu przemiennego 15 kV/16⅔ Hz, więc komponenty prądu przemiennego dostarczono z NRD. Ze względu na potrzeby CSD, Skoda otrzymała podwójne zamówienie na 15 lokomotyw klasy 372 i 20 lokomotyw klasy 230 dla DR. W ramach fuzji dwóch niemieckich kolei państwowych lokomotywy niemieckie od 1991 roku otrzymywały nowe oznaczenie: 180.
roco 7510052
1 szt. produktu
Opis
- Skala:
- H0 (1:87)
- Koleje:
- DR
- Epoka:
- IV
- Długość:
- 193 mm
- Minimalny promień skrętu:
- 358 mm
- Gniazdo dekodera:
- Zainstalowany fabrycznie dekoder dźwiękowy DCC SOUND PluX22 MS450P22
- Oświetlenie:
- zmienne, kierunkowe białe/czerwone
- Koszt dostawy:
- DOSTAWA BEZPŁATNA
- Dostępność:
- Wszystkie produkty przez nas oferowane dostępne są "od ręki" (z wyjątkiem "zapowiedzi", "oczekujących", zamówień indywidualnych i produktów ze wskazanym terminem dostawy). Wysyłka następuje natychmiast po zaksięgowaniu wpłaty
- Bezpieczeństwo użytkowania:
- Artykuł kolekcjonerski przeznaczony dla modelarzy w wieku powyżej 15 lat. Zawiera drobne i ostre części. Ten produkt nie jest zabawką.
- Okres gwarancji:
- Gwarancja producenta/sprzedawcy. 2 lata. Gwarancja nie wyłącza i nie ogranicza uprawnień wynikających z niezgodności towaru z umową. Szczegóły gwarancji, rękojmi, zwrotu zawiera Regulamin. Dokonując zakupu klient potwierdza iż zapoznał się z Regulaminem.
- Gwarancja jakości:
- Wszystkie oferowane przez nas produkty (o ile nie zaznaczono inaczej) to towary fabrycznie nowe, oryginalnie zapakowane, pochodzące z importu własnego w sieci autoryzowanych dealerów lub dostarczone przez oficjalnych dystrybutorów.
- Dane producenta /// Podmiot odpowiedzialny:
- Modelleisenbahn GmbH Plainbachstr. 4 5101 Bergheim Österreich / Austria info@moba.cc www.roco.cc Tel: +43576260
Elektrowóz 180 004-4, DR, ep.IV,
z dźwiękiem, skala H0 1:87. DCC SOUND
Cena katalogowa: 379,90 € (~1600,00)
Najniższa cena z 30 dni: 1599,00
----------------------------------------------
■ Model z wieloma precyzyjnie wykonanymi detalami, z wieloma oddzielnie montowanymi częściami
■ Pantograf z innowacyjnym mocowaniem
■ Dopracowany projekt dachu i żaluzji wentylatora zapewniający niezakłóconą widoczność
■ Delikatne detale wózków i kół szprychowych
■ W zestawie pługi śnieżne i zamknięte zbiorniki powietrza do prezentacji prototypu w gablocie
■ Cyfrowe sterowanie z przełączanym oświetleniem kabiny i panelu sterowania oraz oświetleniem maszynowni
■ Dynamiczny system dźwiękowy ROCO
W latach 80. XX wieku koleje DR zakupiły dwusystemowe lokomotywy elektryczne, aby uprościć stale rosnący ruch i procedury operacyjne w usługach transgranicznych między NRD a Czechosłowacją. Ze względu na brak doświadczenia w technologii dwusystemowej (NRD: prąd przemienny 15 kV/16⅔ Hz, Czechosłowacja: prąd stały 3 kV) i pełną wydajność producenta lokomotyw elektrycznych LEW w Hennigsdorfie, lokomotywy bazowały na czechosłowackich seriach ES 499.1 i 499.2. Jednak fabryka lokomotyw Skody nie zbudowała jeszcze lokomotywy dla systemu prądu przemiennego 15 kV/16⅔ Hz, więc komponenty prądu przemiennego dostarczono z NRD. Ze względu na potrzeby CSD, Skoda otrzymała podwójne zamówienie na 15 lokomotyw klasy 372 i 20 lokomotyw klasy 230 dla DR. W ramach fuzji dwóch niemieckich kolei państwowych lokomotywy niemieckie od 1991 roku otrzymywały nowe oznaczenie: 180.